随着大家对环保重视的程度不断提高，以及国家逐步加严柴油发电机组的排放限制，传统的机械式燃油系统的发动机逐渐被精确控制燃料喷射的电控发动机所替代。QSK38就是1000KW重庆康明斯发电机组成熟的电控发动机成员之一。在高品质电站/备用电力、油气田开采、移动电源车等诸多领域，QSK38发动机经受住了数十年的市场考验，在客户处获得良好认可。

数十年前投放市场的重庆康明斯发动机逐渐进入较大的维修间隔期，长时间的运行导致发动机的部件和系统开始老化，各种故障开始逐渐出现。1000KW康明斯发电机厂家本次讨论的QSK38发动机配置主(控)从（属）两个电子控制单元ECM，这样两个电子控制单元协同工作的设计思路是采用车用成熟可靠的ECM，主从ECM硬件可以完成互换，大大提高了零件的通用性和维修的配件可获得性。

1000KW发动机QSK38主控ECM的主要职责是负责外部功率需求的计算、环境和发动机状态的感知与计算、燃烧状态的计算、系统级的故障诊断、以及控制V型发动机左岸的喷油器及其故障诊断等等。

康明斯发动机QSK38从属ECM的主要职责是负责执行主控ECM对V型发动机右岸的喷射油量、喷油正时、喷油器故障诊断等等。

主(控)从(属)双ECM之间存在相互依赖的关系，维持这样的协同工作是依靠康明斯自定义的通信线路和协议（私有，不对外开放）传递上述控制指令和信息。从两个ECM的工作职责来看，任何一个ECM及其子系统出现问题都可能导致发动机出现故障，容易让康明斯维修师傅忽略的是主(控)从(属)双ECM之间通信故障。

一旦主(控)从(属)双ECM之间无法正常地进行信息传递，那么这将导致发动机无法启动和运行，对整个设备影响极大。重庆康明斯发电机组一旦前述故障发生，发动机QSK38主(控)将自动识别该故障，主动向控制仪表和故障指示灯发送故障信息。