说到节温器，可能有些伙伴有些许不熟悉。它是发电机组柴油发动机上的一个关键的装置之一。最近就有朋友问顶博电力，什么是节温器，怎么判断柴油发动机的节温器坏了？下面顶博电力就和大家一块看一下，希望对大家能够有所帮助。

散热器作用是传导、释放热量的一系列装置的统称，是根据冷却水温度的高低自动调整进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调整冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。节温器必须保持良好的技术状态，否则会严重影响发动机的正常工作。如节温器主阀门开启过迟，就会引起发动机过热；主阀门开启过早，则使发动机预热时间延长，使发动机温度过低。

还有，天气较为寒冷时，在发动机正常工作以后，在冬天开速时，如果没有节温器，济柴发动机的温度可能会太低。这时候，发动机需要暂时终止水不循环来保证发动机温度不至于过低，不装节温器会使暖机时间增长的同时，而发动机温度过低，使可燃混合气体点燃困难或燃烧推迟，另外，发动机温度较低，由于机油粘度较大，各部位得不到很好的润滑，会加剧发动机零部件的磨损，并直接导致功率下降和燃油消耗的增加。总而言之，节温器的作用是使发动机不至于过冷。

节温器发生故障后的表现：

节温器通常发生问题都会导致主阀门开启过迟或太早。倘若开启过迟就会引起济柴发动机过热；倘若开启太早，则会使发动机预热时长延长，发动机的温度就会过低，从而影响效能。容易来说，也是节温器发生故障后的表现也是水的温度高或者是水的温度低。